อาจเป็นขดลวดใหม่เอี่ยมเป็นโมดูลควบคุมที่เปลี่ยนแปลงได้แน่นอนสายปลั๊กคุณภาพดีและหัวเทียนคุณภาพการทำงานที่เข้ากันได้ซึ่งเป็นตัวเลือกของชิ้นส่วน เมื่อจักรยานเข้ามาถ่มน้ำลายและไอด้วยปัญหาการจุดระเบิดขดลวดอาจถูกยิงปลั๊กที่เปรอะเปื้อนและสิ่งนี้เกิดขึ้นมากมายผู้ชายคนนั้นอาจจะรู้สึกแฟนซีเกินไปที่จะพยายามซ่อนสายปลั๊กใหม่ แต่จริง ๆ แล้วทำให้เกิดปัญหาโดย ปล่อยให้สายเหล่านั้นขัดกับบางสิ่งบางอย่างหรือบีบและแตก

เพียงไม่กี่ชิ้นส่วนทดแทนการอัพเกรดพร้อม จากการเผาไหม้ช่วยชดเชยปัญหามาก แต่โปรดจำไว้ว่ายิ่งกำหนดมอเตอร์เองยิ่งมีความสำคัญมากขึ้นเท่าไรลืมการจุดระเบิดโดยเฉพาะเส้นโค้งล่วงหน้าและคุณจะได้รับรางวัลส่วนใหญ่จากท่อประสิทธิภาพ, ลูกสูบ, กล้อง, และหัวซึ่งคุณอาจมีอยู่แล้วบนโต๊ะ สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ฉีดเชื้อเพลิงแล้วนั้นการปรับแต่งการเผาไหม้ที่กำหนดเองการตั้งค่าเวลาและล่วงหน้าอาจทำได้โดยใช้ผู้บัญชาการกำลังคนเดียวกันที่ตั้งโปรแกรมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับการเพิ่มล่วงหน้าที่ต้องการหรือลบ 1 องศาในแต่ละครั้งที่ 250 รอบต่อนาทีจากไม่ได้ใช้งานเป็นสายสีแดงด้วยจักรยานคาร์บูเรตมันเกือบจะเป็นเรื่องเดียวกัน  บนรถจักรยานยนต์และด้วยซอฟต์แวร์ ปรับแต่งการจุดระเบิดได้อย่างสมบูรณ์แบบด้วย ตรงไปยังตัวเลือกการตั้งค่าประกายไฟหลายจุดและไฟแบบเดี่ยวหรือคู่

จะยิงหัวเทียนทั้งสองพร้อมกัน คุณจะพบแง่ลบต่อสิ่งนั้น ในขณะที่หัวเทียนตัวหนึ่งกำลังส่องไฟประจุภายในกระบอกสูบให้พร้อม แต่หัวเทียนตัวหนึ่งก็จะทำการยิงภายในกระบอกสูบที่ยังไม่พร้อมสำหรับจังหวะของกำลังงาน หากมีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงใด ๆ ที่เหลืออยู่ในกระบอกสูบซึ่งเป็นผลลัพท์แน่นอนมันก็จะติดไฟเช่นกัน นั่นอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานตรงกันข้ามกับตัวมันเอง ฮาร์เลย์เป็นรถจักรยานยนต์ที่ทำงานได้ราบรื่นกว่า

เมื่อรวมกับการปรับเทียบที่กำหนดเองการปรับปรุงขดลวดหัวเทียนและสายหัวเทียนก็ดูสมเหตุสมผลเช่นกัน ขดลวดแรงดันสูงให้กำลังส่งสูงถึง 45,000 โวลต์จะช่วยให้มอเตอร์ทำงานได้ราบรื่นและง่ายขึ้น ติดตั้งคอยล์ไฮ – ปอเหล่านั้นในขณะที่ใช้ชุดสายเคเบิลความต้านทานต่ำคุณภาพสูงสุดที่คุณสามารถหาได้ นี่เป็นความจริงเนื่องจากความยาวสั้น ๆ ของแอปพลิเคชั่นจักรยานการสูญเสียพลังงานในสายหัวเทียนนั้นไม่ดีนัก อย่างไรก็ตามการเดินสายเคเบิลแบบแกนคาร์บอนของ สามารถทำและลดระดับได้ สายเคเบิลแกนทองแดงที่เป็นของแข็งนั้น

อาจไม่เหมาะกับชุดจุดระเบิดที่ปรับได้เหล่านั้นเสมอไปพบการเปลี่ยนที่มีประสิทธิภาพเข้าใจง่ายและทันสมัยจูนเนอร์เป็นสายหัวเทียนแบบเกลียวหลักซึ่งหาได้ง่าย หัวเทียนจำนวนมากนั้นไม่เหมือนกัน หัวเทียนอิริเดียมปลายแหลมมีจุดประสงค์เพื่อผู้ที่ชื่นชอบประสิทธิภาพโดยเฉพาะใช่พวกเขามีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่นอกเหนือจากการผสมส่วนผสมเหล่านั้นได้อย่างง่ายดายแล้วพวกเขายังมีคุณสมบัติป้องกันการเปรอะเปื้อนที่ดีกว่า พวกเขามีอายุ การเลือกช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับหัวเทียนเหล่านั้นก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน มอเตอร์ดัดแปลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแรงดันถูกกระแทกมักจะต้องการสเปคหัวเทียนที่แตกต่างกัน เมื่อความดันเพิ่มขึ้นเท่ากันจะเป็นจริงสำหรับอุณหภูมิ